Import Ford · Compactes
Importer une Ford Focus 1.5 TDCi d'Allemagne en France
La Ford Focus est une compacte polyvalente au prix accessible. Le marché allemand en propose de nombreux exemplaires diesel bien entretenus, parfaits pour un import rentable.
Compacte abordable avec bonne marge potentielle
Versions 1.5 TDCi et 2.0 EcoBlue disponibles
Entretien régulier typique des propriétaires allemands
Caractéristiques techniques (homologation)
Ford Focus 1.5 TDCi · 2023
Montants calculés par le moteur, indépendants du prix d'achat.
Marché observé
Le moins cher
1 650 €
1er quartile
11 690 €
Prix médian
15 590 €
3e quartile
17 999 €
Le plus cher
29 990 €
Prix demandés par les vendeurs sur leboncoin et AutoScout24, relevés sur les 45 derniers jours. La moitié des annonces se situe entre le 1er et le 3e quartile : c'est la zone où se négocie réellement ce modèle. Hors frais d'import.
Fourchettes de référence
Prix d'achat (mobile.de)
13 000 à 17 000 €
Pour une 2023 · 30 000 à 55 000 km
Prix de revente (La Centrale / leboncoin)
17 000 à 22 000 €
Pour un véhicule immatriculé FR en bon état
⚠ Fourchettes indicatives rédigées à la publication. Le relevé « marché observé » ci-dessus fait foi : il est daté et calculé sur des annonces réelles.
Verdict sur ces fourchettes
Au milieu des fourchettes ci-dessus, le coût posé atteint 16 587 € pour une revente de 19 500 €. Le prix réel de l'annonce peut déplacer ce résultat dans les deux sens.
Hypothèse de calcul : milieu des fourchettes d'achat et de revente, achat à un particulier, immatriculation en Île-de-France. Le simulateur recalcule tout à partir du prix réel de votre annonce.
Calculez le coût exact de votre Ford Focus 1.5 TDCi
Saisissez le prix réel de l'annonce et les caractéristiques exactes dans le simulateur gratuit pour obtenir le coût posé précis et le verdict GO/NO-GO.
Coût d'import d'une Ford Focus 1.5 TDCi : de quoi parle-t-on ?
Le coût posé en France d'une Ford Focus 1.5 TDCi importée d'Allemagne ne se limite pas au prix d'achat. Il faut ajouter la TVA (si le véhicule est fiscalement neuf : moins de 6 mois ou 6 000 km), le malus écologique CO₂, pas de malus au poids (les 1 380 kg ne dépassent pas le seuil de 1 800 kg du barème 2023), le transport depuis l'Allemagne, le certificat de conformité (COC) et la carte grise française.
Notre simulateur gratuit calcule tous ces postes automatiquement à partir des caractéristiques de votre Ford Focus 1.5 TDCi et vous donne un verdict GO/NO-GO en quelques secondes.
La Ford Focus 1.5 TDCi sur le marché allemand
La Ford Focus 1.5 TDCi est un véhicule diesel que l'on trouve sur les plateformes d'annonces comme mobile.de et AutoScout24. Son poids de 1 380 kg ne dépasse pas le seuil du malus au poids (1 800 kg au barème 2023, celui de son année de 1re immatriculation), ce qui simplifie le calcul.
Démarches pour immatriculer une Ford Focus 1.5 TDCi importée
Une fois achetée et acheminée, voici les étapes :
- Quitus fiscal auprès du SIE (à demander dès l'arrivée en France)
- Certificat de conformité (COC) : auprès de Ford avec le numéro de châssis
- Contrôle technique français si le véhicule a plus de 4 ans
- Demande de carte grise sur l'ANTS (plaques définitives)
Questions fréquentes
Combien coûte l'import d'une Ford Focus 1.5 TDCi ?
Les prix d'achat sur mobile.de se situent entre 13 000 à 17 000 € pour une 2023 avec 30 000 à 55 000 km. À cela s'ajoutent les frais fiscaux (malus, carte grise) et logistiques (transport, COC) que le simulateur calcule précisément. Les prix de revente en France se situent entre 17 000 à 22 000 €.
La Ford Focus 1.5 TDCi est-elle rentable à importer ?
Oui, sur les fourchettes ci-dessus. Au milieu de ces fourchettes, le moteur calcule un coût posé de 16 587 € pour une revente de 19 500 €, soit 2 913 € de marge. Plus le prix d'achat est proche du bas de la fourchette et la revente proche du haut, plus la marge s'élargit. Le prix réel de l'annonce reste déterminant : le simulateur tranche au cas par cas.
Quel malus pour une Ford Focus 1.5 TDCi ?
Avec 119 g/km de CO₂ (WLTP) et 1 380 kg, la Ford Focus 1.5 TDCi est soumise au malus CO₂ mais pas au malus au poids. Le barème appliqué est celui de 2023, année de sa 1re immatriculation, et un abattement lié à l'âge en réduit le montant.
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Caractéristiques techniques : homologation constructeur (CO2 WLTP, masse, CV fiscal). Fourchettes de prix : indications de marché à vérifier au moment de l'import. Barème fiscal 2023, celui de l'année de 1re immatriculation du véhicule, comme le prévoit le calcul des malus sur une occasion importée. Les montants fiscaux sont calculés et déterministes ; les prix marché sont indicatifs et ne constituent pas une garantie.